Uitlaatspruitstukken reinigen

Zowel gas- als dieselverbrandingsmotoren hebben spruitstukken. Er zijn inlaat- en uitlaatspruitstukken in auto's, vrachtwagens, motorfietsen en bootmotoren. Lucht- en brandstofmengsels komen de motor binnen via het inlaatspruitstuk en de brandstofemissies komen uit via het uitlaatspruitstuk. Het inlaatspruitstuk en de werking ervan dragen bij aan het brandstofverbruik van de motor. De taak van het uitlaatspruitstuk is om uitlaatgassen van de verschillende motorcilinders te verzamelen en deze uit de motor te leiden. Het uitlaatspruitstuk is in feite een pijp die naar een katalysator leidt en vervolgens door de uitlaatdemper naar de uitlaatpijp. Natuurlijk zal het verdeelstuk na verloop van tijd vuil, stof en corrosie verzamelen. Als dit gebeurt, verliest het uitlaatspruitstuk zijn efficiëntie bij het vrijgeven van de gassen, en begint het de atmosfeer te vervuilen, wat bijdraagt ​​aan smog en de bestuurder en passagiers in gevaar brengt. Zelfs als u niet met uw motoren racet voor sport of hobby, is het handig om te weten hoe u uitlaatspruitstukken van uw eigen voertuigen kunt reinigen.

Stappen

Methode een van 5: Zoek het verdeelstuk

1. een Gebruik uw gebruikershandleiding om het uitlaatspruitstuk te lokaliseren.
   • 4-cilindermotoren hebben één uitlaatspruitstuk.
   • Voertuigen met 6 of 8 cilinders hebben twee spruitstukken.
   • Zoek naar het spruitstuk voor het motorblok op een front-end aangedreven voertuig.
   • Zoek het spruitstuk aan de zijkant van het motorblok op een achterwiel aangedreven.
   • Dit kan enigszins afwijken bij bootmotoren of die op andere kleine voertuigen.
2. 2 Maak uzelf vertrouwd met het ontwerp van uw verdeelstuk.
   • De meeste uitlaatspruitstukken zijn gemaakt van gietijzer of een staallegering die vergelijkbaar is met hoge temperaturen.
   • Elk spruitstuk heeft een uitlaatpoort die is afgestemd op elke uitlaat op de cilinderkop.
   • De uitlaat stroomt door deze poorten naar een enkele uitlaat.
   • Deze poorten zijn openingen in een verder plat machinaal bewerkt oppervlak dat met een pakking op het oppervlak van de cilinderkop past.
   • Pakkingen, gemaakt van papier, asbestmateriaal of koper, dienen als afdichtingen om lekkage tussen het spruitstuk en de cilinderkop te voorkomen.
   Advertentie

Methode 2 van 5: Werk veilig

1. een Draag veiligheidsuitrusting, inclusief handschoenen, stofmasker en veiligheidsbril.
2. 2 Laat de motor 30 tot 60 minuten volledig afkoelen. Advertentie

Methode 3 van 5: Verwijder het uitlaatspruitstuk.

1. een Verwijder alle slangen die aan het verdeelstuk zijn bevestigd.
2. 2 Spuit de bouten op het hitteschild van het spruitstuk (meestal te vinden op recente auto's) in met smeermiddel en verwijder ze met een dopsleutel.
3. 3 Verwijder alle bouten op het verdeelstuk zelf na het aanbrengen van smerende sprayoplosmiddel.
4. 4 Verwijder het verdeelstuk in een goed geventileerde werkruimte. Advertentie

Methode 4 van 5: Reinig het uitlaatspruitstuk

1. een Smeer de binnenkant van het verdeelstuk in met lakverdunner.
2. 2 Schrob gecoate gebieden met staalborstel en staalwol.
3. 3 Gebruik een elektrische molen om puin op te breken.
4. 4 Herhaal het proces totdat u tevreden bent met het uiterlijk van het metaal.
5. 5 Veeg het verdeelstuk overal schoon met lakverdunner.
   • Lakverdunner is een oplosmiddel, maar het hardt het metaal ook uit met een coating die je bij herhaalde toepassingen kunt verdikken.
   Advertentie

Methode 5 van 5: Monteer het verdeelstuk opnieuw

1. een Pas de poorten aan die op de cilinderkop aan en vervang de pakking voordat u het spruitstuk op zijn plaats vastschroeft.
2. 2 Neem contact op met uw plaatselijke dealer of doe onderzoek naar reparaties om de precieze volgorde en het aanhaalmoment te bepalen dat moet worden gevolgd bij het opnieuw installeren van het spruitstuk. Advertentie

Community Q&A

Zoeken Nieuwe vraag toevoegen

• Vraag Hoe voorkom ik dat er koolstof in de motor komt? De enige manier is om de motor niet te starten. Koolstof is afkomstig van het verbranden van brandstof. U kunt koolstof verminderen door ervoor te zorgen dat de thermostaat goed is (een hete motor maakt minder koolstof) en door ervoor te zorgen dat uw bougies, luchtfilter en ontstekingssysteem in goede staat verkeren, want frisse lucht en goede vonken zorgen voor een schonere verbranding.
• Vraag Kan ik de koolstofafzetting uit mijn uitlaat spoelen zonder deze te verwijderen? Nee. Het water en de reiniger van de was zouden in de motor terechtkomen. Verwijderen en jet wassen is de enige manier.
• Vraag Is het veilig om te rijden als het uitlaatspruitstuk is geblokkeerd? Uitlaat stroomt van de kop door het spruitstuk / spruitstuk. Theoretisch is het mogelijk dat het spruitstuk verstopt raakt, waardoor de motor niet draait, maar dat is hoogst onwaarschijnlijk. Onder normale omstandigheden is de koolstofophoping die zich op het spruitstuk ontwikkelt klein en heeft deze geen significante invloed op de prestaties. Als er een aanzienlijke opeenhoping was om de motor te doden, zou u aanzienlijke vermogensverliezen opmerken voordat de motor uitviel.

Stel een vraag 200 tekens over. Voeg uw e-mailadres toe om een ​​bericht te ontvangen wanneer deze vraag is beantwoord. Verzenden
Advertentie

Tips

• Overweeg om spruitstukken naar een verfafbijtbedrijf te brengen waar ze het metaal chemisch zullen strippen.
• Bouten die spruitstukken op hun plaats houden, zijn soms moeilijk te draaien, maar het gebruik van een elektrische sleutel wordt niet aanbevolen.

Advertentie

Waarschuwingen

• Gebruik geen water of een product op waterbasis om smeedijzer schoon te maken, aangezien het ijzer water absorbeert en het verdeelstuk kapot maakt.
• Lakverdunner geeft giftige dampen af, dus werk voorzichtig in een ruimte met een goede luchtcirculatie.

Advertentie

Dingen die je nodig hebt

• Veiligheidsuitrusting, inclusief werkhandschoenen, stofmasker en veiligheidsbril
• Vodden
• Ontvetter
• Dopsleutel
• Lakverdunner
• Handbediende elektrische grinder
• Stijve staalborstel