Wielmoeren worden gebruikt om het wiel aan het voertuig te bevestigen, en wielmoeren moeten worden losgedraaid en uiteindelijk worden verwijderd wanneer u een band wilt verwisselen, toegang wilt tot de remmen en een verscheidenheid aan andere reparaties aan uw voertuig wilt uitvoeren. Het leren losmaken en monteren van wielmoeren is een essentiële vaardigheid voor iedereen die autorijdt; je weet nooit wanneer je een lekke band moet repareren. Gelukkig is het niet zo moeilijk om te leren, en er zijn een aantal trucs die je kunnen helpen om zelfs moeilijk vastzittende wielmoeren te verwijderen.
Stappen
Methode een van 2: Wielmoeren losmaken
- een Parkeer de auto op een vlakke ondergrond en stel de parkeerrem in werking.
- 2 Verwijder de wieldop (indien aanwezig) en zoek de wielmoeren. Afhankelijk van uw voertuig moet de wieldop mogelijk worden verwijderd voordat u bij de wielmoeren kunt komen en ze los kunt draaien. Wieldoppen zijn meestal ofwel bevestigd met metalen clips, vastgehouden door de wielmoeren zelf, of met behulp van plastic nokken.
- Als uw wieldoppen vastklikken, wrik ze dan los met het platte uiteinde van het bandenijzer of een platte schroevendraaier tegen een dik of stevig deel van de wieldop.
- Als uw wieldoppen worden vastgehouden door de wielmoeren, kunt u ze pas verwijderen nadat u de wielmoeren volledig heeft verwijderd. Als u ze probeert te verwijderen voordat u dit doet, maakt u ze kapot.
- Als uw wieldoppen worden vastgeschroefd met behulp van plastic nokken, moet u deze verwijderen met een steeksleutel (en vermijd overmatige kracht wanneer u ze opnieuw installeert om breuk te voorkomen).
- 3 Onderzoek de wielmoeren. De wielen van auto's, vrachtwagens en andere voertuigen worden aan de as bevestigd met vier tot acht wielmoeren, die worden gebruikt om het wiel te centreren en aan het voertuig te bevestigen. Sommige Europese auto's hebben wielbouten in plaats van moeren, hoewel het verwijderingsproces precies hetzelfde moet zijn.
- Bij sommige auto'svergrendelingsnokkenworden gebruikt om te voorkomen dat de wielen worden gestolen. Dit is meestal alleen nodig voor één wielmoer per wiel en moet er anders uitzien dan de andere. Deze vereisen een speciale sleutel om te ontgrendelen, het gebruik van een sleutel om het slot aan het uiteinde van de wielmoer los te maken.
- Op sommige slotmoeren kunt u een ⅞ 12-punts dop inslaan en de slotbout verwijderen in plaats van de speciale sleutel te gebruiken. Het moeilijkste is dat je ook een bankschroef nodig hebt om de dop in te steken om de borgmoer met een stoot eraf te slaan.
- 4 Gebruik een wielmoersleutel om wielmoeren te verwijderen. Een wielmoersleutel, ook wel bandenijzer, bandgereedschap of een T-bar genoemd, moet in de bandenset van uw voertuig worden geleverd, samen met een krik en een reservewiel. Wielmoersleutels moeten perfect passen op de wielmoeren die op uw wielassemblage worden gebruikt, en in de meeste gevallen heeft u geen ander gereedschap nodig om ze te verwijderen.
- Wielmoersleutels kunnen een rechte stang zijn of twee gekruiste staven, die ook wel een 'spinsleutel' wordt genoemd. De gekruiste staven geven je extra kracht, omdat je met je handen aan beide kanten kunt grijpen en met al je armkracht kunt draaien.
- Als uw wielmoeren vastzitten vanwege roest, te strak aangedraaid of een andere factor, lees dan het volgende gedeelte voor tips over het losdraaien van bijzonder hardnekkige wielmoeren.
- 5 Begin met het losdraaien van de wielmoeren terwijl de auto nog op de grond staat. Krik de auto niet op voordat u probeert de wielmoeren los te draaien. Gebruik in plaats daarvan de weerstand die wordt gecreëerd door het contact van de band met de grond om u te helpen de moeren los te draaien. Ze zullen niet draaien als ze op de grond liggen, wat betekent dat je ze veel gemakkelijker kunt verwijderen.
- 6 Plaats de wielmoersleutel op een wielmoer en draai deze tegen de klok in. Draai de sleutel nadat je hem op een van de moeren hebt vastgezet en trek er hard aan totdat je voelt dat de wielmoer los begint te komen. U hoeft de wielmoer niet helemaal te verwijderen, gebruik gewoon de sleutel om hem los te draaien totdat hij los genoeg is om met uw vingers te verwijderen.
- 7 Ga door met het losdraaien van de bouten. Het maakt niet uit welke moer je het eerst losdraait. Kies er een uit en blijf dan rond de bouten bewegen in een 'ster'-patroon, waarbij je de wielmoer overslaat naast de moer die je zojuist hebt losgedraaid. Dit patroon helpt het wiel gecentreerd te houden en is belangrijker wanneer u het wiel installeert. Toch is het een goede gewoonte om eraan te wennen als je ook de bouten losdraait.
- Als alle bouten los zijn, is het tijd omkrik de auto op, verwijder de wielmoeren volledig, draai ze er met de hand af en danverwijder het wielom het geplande project te voltooien. Als uw project meer vereist dan alleen het wiel onmiddellijk vervangen door het reservewiel of een nieuw wiel, moet u een framestandaard onder de auto plaatsen totdat het project is voltooid.
Methode 2 van 2: Vastzittende wielmoeren losmaken
- een Controleer nogmaals of de parkeerrem is aangetrokken. Als uw wielmoeren vastzitten, moet u extra kracht uitoefenen om ze te verwijderen. Voordat u dat doet, wilt u zeker weten dat uw auto nergens heen gaat. Zorg ervoor dat u zich op een vlak oppervlak bevindt en dat uw parkeerrem is ingeschakeld voordat u probeert te worstelen met hardnekkige vastzittende wielmoeren.
- 2 Krijg extra hefboomwerking. Fabriekssleutels hebben meestal korte handgrepen die niet veel hefboomwerking bieden. Het eerste en veiligste dat u moet doen, is de fysica van hefboomwerking aan uw zijde krijgen. Als het handvat van de sleutel die u gebruikt langer is, is het veel gemakkelijker om de moer los te draaien.
- Vergroot uw hefboomwerking door een 'breaker bar' te gebruiken. Deze zijn doorgaans langer en sterker dan de wielmoersleutels die bij de meeste auto's worden geleverd.
- Als alleen de breekstang niet voldoende is, zoek dan een stuk pijp dat u over het handvat van de sleutel of breekijzer kunt passen, zodat u verder van de moer af kunt draaien. Je zou je handen moeten kunnen gebruiken. Bij het kiezen van een pijp, hoe dichter bij de maat van het handvat, hoe beter.
- 3 Gebruik je voet. Als u niets anders hoeft te gebruiken en uw armen niet sterk genoeg zijn om de wielmoer los te maken, kunt u uw sterkere beenspieren gebruiken om het losmakingsproces op gang te brengen. Wees echter voorzichtig als u dit moet doen.
- Bevestig de wielmoersleutel stevig aan de moer en plaats de handgreep in een hoek die bijna evenwijdig aan de grond is. Gebruik voorzichtig één voet om de wielmoersleutel in te drukken, door deze tegen de klok in te draaien. Gebruik je been en duw hard. Zet u schrap tegen de auto en ga op de sleutel staan, indien nodig zachtjes stuiterend. Stop als hij loskomt en gebruik de sleutel zoals gewoonlijk.
- Wees uiterst voorzichtig als u dit gaat proberen. Het is geen trampoline. Trap niet met uw voet op de moersleutel en spring niet op en neer. Houd uw voet te allen tijde in contact met de moersleutel en laat uw gewicht het werk doen.
- 4 Gebruik een hamer of hamer. Als je geen toegang hebt tot een pijp om de lengte van het handvat te verlengen, is het misschien tijd om primitief te worden. Het gebruik van een rubberen hamer of een hamer om op het handvat van de wielmoersleutel te slaan, kan een effectieve manier zijn om bijzonder vastzittende wielmoeren in geval van nood los te maken. Als je vastzit aan de kant van de snelweg, is dit misschien de enige optie. Als je helemaal geen hamer hebt, kan een steen of een ander zwaar voorwerp ook werken.
- Wees uiterst voorzichtig en vermijd schokkende slagen als u probeert te hameren op de stang van de wielmoersleutel. Gebruik korte, gecontroleerde slagen met de hamer en stop na een paar minuten om te zien of je hem voldoende hebt losgemaakt om een andere methode te gebruiken.
- 5 Gebruik kruipolie als de wielmoeren aan de tapeind zijn vastgeroest. (Gebruik dit alleen als laatste redmiddel.) Als u worstelt met meer dan te strak aandraaien, kan het nuttig zijn om een kleine tot matige hoeveelheid penetrerende olie zoals PB Blaster of Liquid Wrench rechtstreeks op de schroefdraad van de tapeinden te spuiten, waar ze in de wielmoer verdwijnen. Gebruik de dunne stro-achtige buis die bij de penetrerende olie is geleverd om de penetrant nauwkeurig aan te brengen en probeer overspray te vermijden die op de remtrommel of rotor kan komen. Laat de penetrant ongeveer tien minuten zitten om zich een weg te banen over de draden en de dingen een beetje losser te maken.
- Als de wielmoer nog steeds hardnekkig is, probeer dan nog een keer een lichte, gerichte spray op het oppervlak van de draadbout, precies daar waar de schroefdraden in de wielmoer beginnen te verdwijnen. Laat dit nog tien minuten zitten en controleer de resultaten. De stevige impact van matige tikken met een hamer op de wielmoersleutel kan nu effect hebben.
- Zorg ervoor dat uw remschijven en -trommels olievrij zijn voordat u weer gaat rijden. Olie op deze oppervlakken vormt een ernstig veiligheidsrisico, aangezien het kan leiden tot defecte remmen, langere remafstanden en ongevallen. Reinig de metalen remvlakken van de rotor of trommel met een schone doek en een geschikt oplosmiddel zoals aceton. Als u de remblokken heeft verzadigd met kruipolie, kunt u de remblokken het beste vervangen of een gediplomeerd monteur raadplegen.
- Als u olie op de remoppervlakken heeft gekregen, test de remmen dan bij lage snelheid en bij afwezigheid van verkeer om de remkracht te meten. Test op hogere en hogere snelheden totdat u vertrouwd bent met de resultaten. Denk eraan om andere bestuurders van het voertuig te waarschuwen dat de auto niet zo snel stopt als in het verleden en laat ze ook de nieuwe remcapaciteiten testen.
- 6 Gebruik een wielvergrendelingsverwijderaar om vergrendelde nokken te verwijderen. Als u de sleutel van uw vergrendelde nokken bent kwijtgeraakt, kunt u deze mogelijk verwijderen met een speciale inbuskop die is ontworpen om sloten te verwijderen. Met omgekeerde schroefdraad zijn deze koppen geweldig om in het slot te bijten en het los te maken zonder dat de sleutel het hoeft te verwijderen. Deze koppen zijn ook uitstekend geschikt voor het verwijderen van afgeronde wielmoeren die misschien moeilijk te verwijderen zijn. Deze zijn online en bij de meeste auto-onderdelenwinkels verkrijgbaar.
- Om een wielvergrendelingsverwijderaar te gebruiken, klikt u deze op het uiteinde van uw dopsleutel en vergrendelt u deze op zijn plaats. Gebruik de brekerstang om het vergrendelde lipje zoals normaal tegen de klok in te draaien. Het zou met enige moeite los moeten komen.
- 7 Gebruik een momentsleutel bij het vervangen van wielmoeren. Als u moeite heeft om uw wielmoeren eraf te krijgen omdat ze te strak zijn aangedraaid bij de vorige bandenwissel, zorg er dan voor dat u ze deze keer volgens de juiste specificaties vastdraait door een momentsleutel te gebruiken. Raadpleeg uw gebruikershandleiding om te zien wat het aanbevolen aanhaalmoment voor uw banden is, stel vervolgens uw momentsleutel in op de juiste specificaties aan de zijkant van de sleutel en vergrendel hem op zijn plaats met de borgring. Draai bovendien de wielmoeren in een sterpatroon vast. Doe het twee keer om ervoor te zorgen dat alle lipnetten goed vastzitten. Advertentie
Community Q&A
Zoeken Nieuwe vraag toevoegen- Vraag Een wiel monteren of een naaf vervangen, op welke manier draai ik de bouten om ze los te maken? Het is hetzelfde als een augurkpot. Draai het met de klok mee om vast te draaien en tegen de klok in om los te maken.
- Vraag Op welke manier draai ik een wielmoer om hem los te maken? De universele regel voor schroeven, bouten en moeren is: links om los te draaien (tegen de klok in), rechts om vast te draaien (met de klok mee).
- Vraag In welke richting zou ik kracht uitoefenen om een moer los te draaien? Tegen de klok in.
- Vraag Hoe maak ik beschadigde wielmoeren los? Het volgende geheugensteuntje werkt redelijk goed: Lefty loosey, righty tighty (links of rechts verwijzen naar de bovenkant van de klokcirkel). Los-tegen-C, strak-met de klok mee. Er zijn maar een paar standaard fittingen die deze regel overtreden. Gewoonlijk voor de veiligheid (voorkom het haken van de slang aan de zuurstoffles voor een snij-installatie) of vanwege de manier waarop het item de neiging heeft los te raken als het in de richting van verwijdering draait.
- Vraag Hoe breek je een wielmoer van de bout? Een slagmoersleutel breekt ze niet los. Geef hem af en toe een snelsleutel naar rechts als je toch bezig bent. Je breekt niet alleen een strakke moer, je haalt waarschijnlijk wat roest weg ... zelfs een beetje te strak aandraaien kan de roest doen barsten tot waar je hem daarna kunt losbreken. Ook kunnen een paar (dozijn) tikken op de moer / bout met een klap helpen om deze te kraken.
- Hoe kan ik bouten losdraaien als ik al doppen heb gebroken? Antwoord
Advertentie
Video . Door gebruik te maken van deze service kan bepaalde informatie met YouTube worden gedeeld.
Tips
- Als uw wiel tot de naaf verroest lijkt en volledigzit vastNadat u de wielmoeren heeft verwijderd, laat u de auto zakken en schudt u de auto heen en weer om het wiel los te maken. Is er meer kracht nodig, rijd de auto dan voor- en achteruit terwijl u aan het stuur draait.
Advertentie
Waarschuwingen
- Smeer nooit olie of vet op de wielmoeren voordat u ze vastdraait. Hierdoor zult u te veel koppel gebruiken en zullen ze moeilijk te verwijderen zijn.
Dingen die je nodig hebt
- Moersleutel
- Rubberen hamer
- Kruipolie (optioneel)
