Hoe een hulpcilinder te ontluchten

De hulpcilinder maakt deel uit van het hydraulische koppelingssysteem in voertuigen met handgeschakelde versnellingsbak. Wanneer de hoofdcilinder of de hulpcilinder vloeistof begint te lekken, moet deze samen met de vloeistof worden vervangen. Door de nieuwe onderdelen toe te voegen, komt er lucht in het systeem, waardoor een zachte of niet-bestaande koppelingsactie ontstaat wanneer u op het pedaal drukt. Om lucht uit het hydraulische koppelingssysteem te laten ontsnappen, moet u lucht uit de hulpcilinder laten ontsnappen.

Stappen

Een deel een van 3: Voorbereiding om uw koppeling te ontluchten

1. een Krik het voertuig op. Om toegang te krijgen tot de hulpcilinder in uw voertuig, moet u dat waarschijnlijk doenkrik hem van de grond. Schuif de krik onder een van de voorste krikpunten van het voertuig en beweeg de krik omhoog en omlaag of draai aan de hendel (afhankelijk van de stijl van de krik) om hem hoog genoeg van de grond te tillen om eronder te werken.
   • Altijdplaats kriksteunenonder een voertuig waaraan u werkt.
   • U kunt de aangewezen krikpunten voor uw voertuig vinden in de gebruikershandleiding.
2. 2 Trek de juiste beschermingsmiddelen aan. Remvloeistof kan irriterend zijn voor uw ogen en huid. Voordat u ermee begint te werken, dient u handschoenen en een veiligheidsbril te dragen om u te beschermen tegen remvloeistof die tijdens het werk op u kan lekken of druppelen.
   • Omdat u onder het voertuig gaat werken, wilt u misschien oogbescherming in de vorm van een bril gebruiken in plaats van een traditionele veiligheidsbril.
   • Handschoenen van neopreen of latex voorkomen dat uw handen onder de remvloeistof komen.
3. 3 Steek een doorzichtige slang in een frisdrankfles. Snijd een doorzichtige slang van 8 tot 10 inch met een binnendiameter van 1/8 inch. Steek het ene uiteinde in een lege frisdrankfles. Dit zal dienen als uw remvloeistofvanger zodra u met het bloeden begint.
   • De slang leidt het pad van de remvloeistof die u uit het systeem afvoert.
   • De fles vangt de remvloeistof op terwijl deze wegloopt.
4. 4 Koop de juiste remvloeistof. Het is integraal dat u de hoofdremcilinder bijvult met het juiste type remvloeistof terwijl u de oude vloeistof uit de hulpcilinder spoelt. U kunt in de gebruikershandleiding van uw voertuig vinden wat voor soort vloeistof u moet kopen, of soms staat het op de bovenkant van het hoofdcilinderreservoir in uw motorruimte.
   • U kunt de verkoper van uw plaatselijke auto-onderdelenwinkel vragen het juiste type remvloeistof voor uw toepassing op te zoeken.
   • Het gebruik van de verkeerde soort remvloeistof kan het systeem beschadigen of defect raken.
   Advertentie

Een deel 2 van 3: Je koppeling bloeden

1. een Controleer het vloeistofpeil in de hoofdcilinder. Open de dop van het remvloeistofreservoir op de hoofdcilinder en controleer het vloeistofpeil erin. De vloeistof moet de volledige lijn op het reservoir bereiken. Als dit niet het geval is, voeg dan vloeistof toe om er zeker van te zijn dat er genoeg is om te voorkomen dat het systeem lucht aanzuigt tijdens het ontluchten.
   • Het is oké als u het reservoir te vol doet, aangezien u tijdens het ontluchtingsproces een flinke hoeveelheid vloeistof uit het systeem zal afvoeren.
2. 2 Zoek de ontluchtingsschroef op de hulpcilinder. De hulpcilinder in uw voertuig moet zich in de buurt van de transmissie bevinden, hoewel de exacte montagelocatie van toepassing tot toepassing kan verschillen. U vindt de ontluchtingsschroef aan de onder- of onderkant van de slaafcilinder. Het ziet eruit als een bout waar een mondstuk uit steekt.
   • Raadpleeg de servicehandleiding van uw voertuig als u problemen ondervindt bij het vinden van de hulpcilinder of ontluchtingsschroef.
3. 3 Bevestig de slang aan de ontluchtingsschroef. Druk een doorzichtige slang op de ontluchtingsschroef van de slaafcilinder en plaats het andere uiteinde in een lege frisdrankfles. Dit bepaalt de richting waarin de vrijgekomen remvloeistof zich verplaatst terwijl u het systeem ontlucht en zorgt voor een opvangbak om het in op te vangen.
   • Zorg ervoor dat de slang stevig op het mondstuk is gedrukt.
   • Zet de frisdrankfles op een plat oppervlak zoals de grond of een doos om ervoor te zorgen dat hij niet omvalt.
4. 4 Open de ontluchtingsschroef op de hulpcilinder. Gebruik een steeksleutel om de ontluchtingsschroef tegen de klok in te draaien met de slang eraan vast. Hierdoor wordt het systeem geopend en kan er vloeistof in de slang worden gedrukt.
   • Zorg ervoor dat de slang altijd aan het mondstuk is bevestigd om morsen van remvloeistof te voorkomen.
   • Laat de schroef voorlopig open.
5. 5 Laat een vriend het koppelingspedaal indrukken en vasthouden. Met de ontluchtingsschroef open en de slang op zijn plaats, laat een vriend het koppelingspedaal op de grond drukken en daar houden. Het is uitermate belangrijk dat uw vriend het pedaal niet laat loslaten totdat u de ontluchtingsschroef sluit, dus zorg ervoor dat u hem dat vertelt.
   • Terwijl je vriend het pedaal naar beneden drukt, wordt remvloeistof in de fles afgevoerd via de slang op de ontluchtingsschroef.
   • Zorg ervoor dat u zo gepositioneerd bent dat u de vloeistof door de slang kunt zien lopen.
6. 6 Sluit de ontluchtingsschroef. Terwijl je vriend het koppelingspedaal op de grond drukt, gebruik je de steeksleutel om de ontluchtingsschroef rechtsom te draaien om hem weer vast te draaien. Hierdoor wordt het hydraulische koppelingssysteem opnieuw afgedicht, waardoor wordt voorkomen dat lucht via de ontluchtingsschroef terug in het systeem wordt gezogen.
   • Als uw vriend het pedaal loslaat voordat u de ontluchtingsschroef sluit, wordt er lucht in het systeem gezogen, waardoor het ontluchtingsproces aanzienlijk langer duurt.
   • Draai de ontluchtingsschroef niet te vast, aangezien u deze herhaaldelijk moet openen en sluiten.
7. 7 Laat je vriend het koppelingspedaal loslaten. Laat uw vriend het koppelingspedaal loslaten met de ontluchtingsschroef gesloten. Zodra het pedaal helemaal terug is naar de top van zijn koppelingsworp, kunt u het ontluchtingsproces opnieuw beginnen om de rest van de luchtbellen in het systeem te verwijderen.
   • Zorg ervoor dat het pedaal volledig is losgelaten voordat u de ontluchtingsklep weer opent.
   Advertentie

Een deel 3 van 3: Ervoor zorgen dat er geen nieuwe lucht in de koppelingsleiding komt

1. een Voeg meer remvloeistof toe tussen elke bloeding. Eén ronde van het ontluchten van de slaafcilinder is voltooid wanneer uw vriend zijn voet van het koppelingspedaal tilt. Met de ontluchtingsklep gesloten en de voet van je vriend van het pedaal, open je het remvloeistofreservoir op de hoofdcilinder en voeg je remvloeistof toe om ervoor te zorgen dat deze niet droogloopt.
   • Door de slaafcilinder te ontluchten met een leeg reservoir, wordt er weer lucht in het systeem gezogen.
   • Controleer het reservoir regelmatig om er zeker van te zijn dat het niet zonder vloeistof komt te zitten.
2. 2 Zoek naar luchtbellen in de slang terwijl deze wegloopt. Kijk terwijl je vriend op het koppelingspedaal drukt naar de doorzichtige slang zodat je vuil of luchtbellen kunt zien die met de vloeistof wegvloeien. Luchtbellen kunnen eruitzien als bellen, of ze kunnen eruit zien als openingen in de vloeistof wanneer deze door de slang stroomt. Als er na een paar bloedingrondes geen luchtbellen zijn, bent u klaar.
   • Luchtbellen in het systeem kunnen ertoe leiden dat uw koppelingssysteem alleen onderbroken druk levert.
   • Intermitterende druk in het koppelingssysteem kan ertoe leiden dat de koppeling niet wordt ontkoppeld.
3. 3 Herhaal het proces indien nodig. Ontlucht de koppeling zo vaak als nodig is om de luchtbellen niet meer uit de slang te laten komen. Als er bellen blijven verschijnen, ongeacht hoeveel u het systeem ontlucht, kan er ergens in de leidingen of bij de hoofdcilinder een lek zijn.
   • Zodra de bellen niet meer komen, kunt u de ontluchtingsschroef afsluiten en de dop weer op het reservoir plaatsen.
   • Als er ergens in het systeem een ​​lek is, moet u een professional zoeken om het te identificeren en te repareren.
   Advertentie

Community Q&A

• Vraag Er staat geen druk op het koppelingspedaal, het ligt nog op de grond. Gaat het pedaal omhoog als ik blijf bloeden? Bij sommige voertuigen moet u tijdens het ontluchten het koppelingspedaal met de hand omhoog trekken.
• Vraag Hoe ontlucht ik een hulpcilinder als ik niemand heb om me te helpen? Gebruik een buis en een glas. Vul het glas met de vloeistof en sluit het ene uiteinde van de buis aan op de ontluchter. Plaats het andere uiteinde in het glas met vloeistof. Als u nu het koppelingspedaal indrukt, wordt de lucht eruit geblazen en als u het pedaal loslaat, zuigt het alleen meer vloeistof op in plaats van lucht.
• Vraag Waarom sist mijn nieuwe hulpcilinder lucht als ik de koppeling pomp? Controleer of uw ontluchtingsklep gesloten is en of de remleidingen die van de koppelingshoofdcilinder naar de hulpcilinder leiden, inderdaad strak zijn. Als dat het geval is, is er hoogstwaarschijnlijk nog lucht in het systeem. Ontlucht het systeem opnieuw en controleer de aansluitingen op lekken.
• Vraag Wat moet ik doen als ik de koppeling ontlucht, maar het pedaal is nog steeds zacht en trilt? Als het pedaal nog steeds zacht is, zit er waarschijnlijk nog lucht in het systeem. Blijf het bloeden of breng het naar een reparatiewerkplaats om eventuele lekken te laten diagnosticeren.
• Vraag Waar is de ontluchtingsklep van de koppelingswerkcilinder op een Ford Focus ST uit 2007? Bij een voertuig met het stuur rechts bevindt het zich aan de rechterkant; de nippel bevindt zich aan de bovenkant van de versnellingsbak en wijst naar boven.
• Vraag Waarom is er geen druk op het koppelingspedaal? Omdat er nog lucht in zit. Blijf bloeden totdat u voelt dat de weerstand niet sterker wordt. Dan heb je het maximum bereikt. Als je bloedt en bloedt en geen weerstand krijgt, heb je ergens een lek.
• Vraag Wat betekent het als mijn auto niet start tenzij ik mijn koppelingspedaal tegen de grond sla? Uw auto moet een koppelingdruksensor hebben, die alleen inschakelt als voldoende druk van de hoofdcilinder aangeeft dat hij kan starten. Mogelijk moet u uw auto bijvullen met vloeistof, omdat deze mogelijk bijna leeg is en daarom niet zo gemakkelijk zal inschakelen.
• Vraag Hoe vind ik de hulpcilinder op mijn GMC-voertuig? Het is waarschijnlijk een interne slaafcilinder, wat betekent dat hij in de belbehuizing zit.
• Vraag Moet ik de remmen ontluchten als de hulpcilinder de hoofdremcilinder deelt? De meeste auto's waarbij dit het geval is hebben een kunststof verdeler in het remvloeistofreservoir, dus ook als de 'koppelingshelft' van het reservoir lucht bevat of helemaal leeg is geraakt tijdens het ontluchten, bevat de 'remhelft' van het reservoir nog vloeistof en laat geen lucht het remsysteem binnendringen. Dit is ook een veiligheidsmaatregel: bij een lekkend koppelingssysteem blijven je remmen in ieder geval werken.
• Vraag ik ben de koppeling aan het ontluchten, maar heb nu alle druk verloren. Wat ging er mis? Ga door alle gewrichten. Er kunnen enkele lekken zijn, of u kon het niet goed ontluchten. Probeer het opnieuw te ontluchten totdat alle lucht in de buis is verdwenen en houd altijd het vloeistofpeil in uw reservoir in de gaten.