Hoe kronkelige riemspanning te testen

Bij voertuigen die zijn uitgerust met een kronkelige riem, kan normale slijtage ertoe leiden dat de riem uitrekt en de spanning verliest. De kronkelige riem kan zich aan de voorkant, achterkant of zijkant van de motor bevinden, zoals u die in de motorruimte van het voertuig ziet, en wordt gebruikt voor het aandrijven van voertuigaccessoires zoals airconditioning, stuurbekrachtiging en de dynamo. Als je de spanning van je kronkelige riem eenmaal hebt getest, moet je dat misschien doendraai het vast.

tennisuitrusting voor beginners

Stappen

Methode een van 3: De tekenen van een probleem met de spanning herkennen

1. een Zoek naar een waarschuwingslampje op uw dashboard. De meeste voertuigen zijn uitgerust met een waarschuwingslampje voor ontsteking of spanning, wat een teken kan zijn van een slippende kronkelige riem. Als de riem losraakt, zal deze de dynamopoelie niet laten draaien, wat resulteert in een daling van de elektrische stroom in de motor van de auto, waardoor het waarschuwingslampje gaat branden.
   • Het waarschuwingslampje ziet er meestal uit als een rechthoek of de bovenkant van een 9 volt batterij, met links een minteken en rechts een plusteken.
   • Dit waarschuwingslampje kan ook duiden op een defecte dynamo of op een accu die niet langer wordt opgeladen.
2. 2 Let op de temperatuurmeter van de motor. Als de kronkelige riem te los zit, kan het zijn dat deze de waterpomp van het voertuig (die water en koelvloeistof door de motor pompt) niet voldoende aandrijft. Als de motortemperatuurmeter buiten zijn normale bereik begint te klimmen, kan dit te wijten zijn aan een slippende kronkelige riem.
   • Uw eerste teken van een losse kronkelige riem kan in feite zijn dat het voertuig oververhit raakt als het de waterpomppoelie niet laat draaien.
   • Voorkom indien mogelijk dat het voertuig oververhit raakt, aangezien dit permanente en dure schade aan de cilinderkop kan veroorzaken.
3. 3 Luister naar piepende riem. Een losse kronkelige riem produceert vaak een hoorbaar piepgeluid in de motorruimte. Dit is vaak het eerste teken van een losgeraakte kronkelige riem en kan betekenen dat de riem te los of te versleten is. Een piepende riem kan echter ook een teken zijn dat een van de accessoires die hij aandrijft, begint te falen.
   • Een piepgeluid dat pas begint als u de auto koud start, kan een sterk teken zijn van een losse riem.
   • Een piepgeluid dat samenvalt met de acceleratie van de auto is waarschijnlijk ook te wijten aan een losse riem.
4. 4 Let op als uw airconditioner of stuurbekrachtiging het begeven. Omdat de airconditioner en stuurbekrachtiging in uw voertuig beide worden aangedreven door de kronkelige riem, kan een losse riem ertoe leiden dat beide niet werken of zich vreemd gedragen. Een losse riem kan er zelfs voor zorgen dat beide met tussenpozen werken.
   • Een gebrek aan koude lucht uit de airconditioning en een verhoogde spanning in het stuur zijn beide tekenen dat deze accessoires niet werken.
   • Zorg ervoor dat u de stuurbekrachtigingsvloeistof controleert als u problemen begint te krijgen met uw stuurbekrachtiging.
5. 5 Controleer de spanning van de riem als de poelies beginnen te falen. De kronkelige riem wordt om katrollen geleid die de accessoires van uw voertuig aandrijven. Als een riemschijf op een van de accessoires vastloopt of niet draait, zal dit waarschijnlijk de kronkelige riem beschadigen, maar het is belangrijk om te bedenken dat een riem die te strak is vaak zal leiden tot vastlopen van riemschijven.
   • U moet de riem verwijderen om de beschadigde accessoires of katrollen te vervangen als er een defect raakt.
   • Zorg ervoor dat u de nieuwe riem met de juiste spanning omdoet, anders kunnen meer accessoires defect raken.
   Advertentie

Methode 2 van 3: De riem inspecteren op spanningsproblemen

1. een Schakel de auto uit en verwijder de sleutels uit het contact. Hoewel u de riem wilt inspecteren terwijl de motor draait om de oorzaak van een piep te identificeren, moet u deze uitschakelen om de riem nauwkeurig te inspecteren. Kom niet te dicht bij de riem voordat de motor veilig is uitgeschakeld.
   • Het verwijderen van de sleutels uit het contact is een veiligheidsmaatregel die kan voorkomen dat u gewond raakt of het voertuig beschadigt. Mogelijk wilt u ook de negatieve pool van de batterij loskoppelen.
   • Serpentinegordels bewegen met hoge snelheid en kunnen loszittende kleding of sieraden opvangen als u dichtbij komt terwijl de motor draait.
2. 2 Gebruik een liniaal om de spanning van de riem te controleren. Bij veel toepassingen hoeft de kronkelige riem alleen redelijk strak te zijn. Hierdoor is voor de meeste voertuigen geen riemspanningsmeter nodig. Gebruik in plaats daarvan een liniaal om de afstand tussen de twee verste katrollen te meten en het midden te vinden. Knijp dat punt tussen uw wijsvinger en duim en beweeg het heen en weer.
   • De riem moet ongeveer een halve inch speling hebben wanneer deze de juiste spanning heeft.
   • Als er minder dan een halve inch is, moet de riem worden losgemaakt, als er meer zijn, moet deze worden aangetrokken.
   • Als u de liniaal op de plaats van de riem laat terwijl u erop drukt, kunt u de hoeveelheid flex in de riem duidelijker maken door te laten zien hoe ver hij van de liniaal af buigt.
3. 3 Controleer de binnenkant van de riem op scheurtjes. Hoewel alle serpentinegordels vatbaar zijn voor barsten als ze slijten en verouderen, zal een loszittende riem sneller slijten aan de binnenkant van de riem en vaak scheuren vertonen voordat ze aan de buitenkant of achterkant van de riem zichtbaar zijn, zoals gebruikelijk met de jaren.
   • De binnenkant van de riem is de kant met gegroefde randen.
   • Als de riem gebarsten is, moet deze worden vervangen.
4. 4 Zoek naar gepolijste randen op de riem. De kronkelige riem mag tijdens het gebruik niet heen en weer kunnen bewegen, maar als hij los zit, kan hij wrijven tegen de lip van de riemschijven en een glanzende of gepolijste rand aan de riem creëren.
   • Als de randen van uw kronkelige riem glimmend zijn, is de riem te los en moet deze worden aangetrokken.
   • Als de riem tekenen van slijtage vertoont, zoals gepolijste randen, moet deze waarschijnlijk worden vervangen.
   • Een gerafelde bandrand betekent echter dat de band niet goed is uitgelijnd.
5. 5 Controleer de riemgroeven op beglazing. Als de kronkelige riem los zit, kunnen de riemgroeven beginnen te smelten en glazuren. Beglazing is gemakkelijk te herkennen, omdat het er glanzender uitziet dan de rest van het rubber waarvan de riem is gemaakt. Beglazing treedt op wanneer de riem over katrollen gaat zonder dat er voldoende spanning op wordt uitgeoefend om ze daadwerkelijk met de riem te laten draaien.
   • Als de groeven van de riem zijn verglaasd, moet u de riem vervangen.
   • Beglazing kan optreden in combinatie met scheuren, zoals beschreven in de bovenstaande stap.
   Advertentie

Methode 3 van 3: Een manometer gebruiken om de riemspanning te controleren

1. een Inspecteer de riem op beschadigingen. Als de riem moet worden vervangen, is het mogelijk dat u de riem niet op het juiste spanningsniveau wilt controleren, omdat deze toch moet worden verwijderd en vervangen.
   • Misschien wilt u nog steeds de spanning van een beschadigde riem controleren als u het voertuig moet besturen om gerepareerd te worden.
   • Het wordt niet aanbevolen om een ​​voertuig te besturen met een beschadigde, losse of ernstig versleten kronkelige riem.
2. 2 Zoek de specificaties van uw voertuig. Om een ​​spanningsmeter correct te gebruiken, moet u de specifieke specificaties van de fabrikant voor riemspanning kennen. Deze informatie is vaak te vinden in de gebruikershandleiding van het voertuig of in gecertificeerde reparatiehandleidingen voor uw specifieke jaar, merk en model.
   • Als u de gebruikershandleiding van uw voertuig niet heeft, kunt u de specificaties mogelijk vinden op de website van de fabrikant.
3. 3 Lees de instructies op uw spanningsmeter. Er zijn een aantal verschillende soorten spanrolmeters die u kunt kiezen. Sommige zijn voertuigspecifiek, terwijl andere helemaal niet specifiek voor voertuigen zijn, maar ze dienen allemaal hetzelfde algemene doel: het bepalen van de hoeveelheid kracht die de riem kan weerstaan ​​voordat deze begint te bewegen.
   • Sommige spanningsmeters werken door aan de riem te duwen, terwijl andere werken door eraan te trekken.
   • Uw specifieke spanningsmeter geeft instructies over hoe u deze het beste kunt gebruiken om de beste meting te krijgen.
4. 4 Druk of trek de meter in de riem in het midden van de grootste opening tussen de poelies. Door de riemspanning te testen op een plek op de riem die tussen twee nabijgelegen katrollen is gespannen, krijgt u een onjuist aangeleerde aflezing. Zoek in plaats daarvan het gedeelte van de riem dat het verst is uitgerekt tussen twee poelies en gebruik daar de meter.
   • Sla deze stap over als uw specifieke meter aangeeft dat u iets anders moet doen.
   • Langzame constante druk (bij duwen of trekken) is de beste manier om een ​​nauwkeurige meting van uw meter te krijgen.
5. 5 Vergelijk het nummer van uw meter met de voertuigspecificaties. Verwijs naar het nummer dat u heeft gekregen uit de eigenaarshandleiding of reparatiehandleiding van het voertuig om te zien of het overeenkomt met het cijfer op de meter. Als de cijfers niet redelijkerwijs overeenkomen, moet de riem worden aangepast.
   • Sommige voertuigen hebben een automatische spanrol. Als uw voertuig er een heeft en de riem te los zit, moet de poelie zelf mogelijk worden vervangen.
   • Bij andere voertuigen kunt u de spanning op de riem aanpassen door de dynamobouten los te draaien en de positie ervan aan te passen.
   Advertentie

Community Q&A

Zoeken Nieuwe vraag toevoegen Stel een vraag 200 tekens over. Voeg uw e-mailadres toe om een ​​bericht te ontvangen wanneer deze vraag is beantwoord. Verzenden
Advertentie