Hoe een crossmotor te berijden

Als je houdt van het gevoel van wind die met hoge snelheden langs je heen raast, is dirtbiking misschien iets voor jou. Rijden op een crossmotor kan een geweldige adrenalinestoot zijn als je eenmaal de juiste veiligheidsuitrusting hebt. U zult de belangrijkste onderdelen van de fiets moeten leren en hoe u er goed op moet zitten om hem te kunnen bedienen. Als je eenmaal weet hoe je moet rijden, kun je alle soorten tracks en paden veilig aanpakken.

Stappen

1. een Begin met een lichtgewicht baan- of trailfiets voor eenvoudigere controle. Crossmotoren zijn er in verschillende varianten, van racefietsen tot motorcrossfietsen. Baanfietsen zijn het minst duur omdat ze geen instrumenten hebben zoals olielampen, snelheidsmeters en temperatuurmeters. Trailfietsen hebben vaak deze extra eigenschappen. Deze fietsen zijn iets zwaarder, maar ze zijn nog steeds goed voor een soepele, stabiele rit.
   • Het belangrijkste is om een ​​fiets te kiezen waarmee u zich prettig voelt. Sommige mensen geven de voorkeur aan kleinere, lichtere fietsen, terwijl anderen comfortabeler zijn op zwaardere. U kunt met beide opties succesvol leren.
   • Probeer indien mogelijk verschillende fietsen uit om er een te vinden die u prettig vindt. Bij veel dealers kunt u testritten maken als u daarom vraagt, hoewel dit beleid van plaats tot plaats verschilt vanwege aansprakelijkheidsredenen.
   • Motocrossfietsen zijn het lichtste type dat beschikbaar is. Ze zijn ontworpen voor snelheid in plaats van bediening, dus blijf bij ze uit de buurt totdat je meer ervaring hebt.
2. 2 Kies een fiets met een 4-taktmotor. Crossmotoren hebben een 2-takt- of 4-taktmotor. De 4-taktmotoren zijn iets zwaarder en duurder omdat ze meer bewegende delen hebben. Het voordeel is dat ze gemakkelijker te besturen zijn, waardoor ze de betere optie zijn voor de meeste onervaren rijders. Vermijd de valkuil om geld weg te gooien voor een krachtige tweetaktmotor die niet geschikt is voor beginners.
   • De 4-taktmotoren gaan doorgaans iets langer mee dan 2-taktmotoren, maar zijn vanwege het aantal onderdelen duurder om te repareren.
   • Een goed uitgangspunt is een 125cc 4-taktmotor. Als je toch meteen met een krachtigere motor wilt gaan, zoek dan naar een 50cc tweetaktmotor.
3. 3 Koop een helm, opvulling en andere beschermende uitrusting. Een basic paardrijoutfit bestaat uit een shirt met lange mouwen, een broek, laarzen die tot voorbij je enkels reiken en handschoenen. Je kunt speciale crossmotorkleding kopen die extra bescherming biedt tegen schuren. Alle motorrijders hebben ook een crossmotorbril en een integraalhelm nodig. Nadat je deze uitrusting hebt, moet je extra opvulling krijgen om jezelf te beschermen in geval van een ongeluk.
   • Koop elleboog- en kniebeschermers en een borstbeschermer. Dit zijn musthaves om de kans op ernstig letsel te verkleinen.
   • Een nekbrace is handig, maar je hebt hem niet echt nodig, tenzij je van plan bent om te springen of gevaarlijke tracks te rijden. Beugels zijn omvangrijk, maar ze beschermen u tegen rugletsel.
4. 4 Zoek de remmen bij het rechter stuur en de voetsteun. Leer uw fiets kennen voordat u gaat fietsen. De remmen zitten altijd aan de rechterkant van de fiets. De hendel voor het rechter stuur bedient de voorbandrem. De achterrem zit daar ergens onder. Zoek naar de pin waar je je voet laat rusten als je op de fiets zit en je ziet een klein pedaal er recht voor.
   • De kleur van de voetsteun en het voorrempedaal varieert van fiets tot fiets. De jouwe kan rood, blauw of zilverkleurig zijn. Ongeacht de kleur valt het pedaal op waardoor je er altijd bij kunt.
5. 5 Zoek de koppeling en gashendel die worden gebruikt om de fiets te laten bewegen. Beide componenten zitten op het stuur. De gashendel is de rechterhandgreep, die je naar achteren trekt om te accelereren. De koppeling is de hendel voor het linker stuur. Je gebruikt het in combinatie met het gaspedaal om de acceleratie en deceleratie van de fiets te regelen.
   • Het is belangrijk om de koppeling en het gaspedaal tegelijkertijd te bedienen, dus zorg ervoor dat u weet waar ze zijn. Het is veel waarschijnlijker dat u zich bezeert als u probeert te rijden voordat u ze identificeert.
6. 6 Gebruik het schakelpedaal aan de linkerkant van de fiets om te schakelen. Het pedaal voor de linker voetsteun is de versnellingspook. U moet het gebruiken om de fiets in beweging te brengen en de snelheid te regelen. Door correct te schakelen, kunt u sneller gaan en tegelijkertijd de belasting van uw fiets verminderen. Zorg ervoor dat u weet hoe de shifter werkt voordat u gaat rijden.
   • Om naar de eerste versnelling te schakelen, drukt u uw voet op de shifter.
   • Schakel van de eerste versnelling naar neutraal door de shifter halverwege omhoog te trekken. Het klikt een klein beetje.
   • Om naar de tweede versnelling en naar de vijfde versnelling te schakelen, trekt u de shifter herhaaldelijk omhoog. Het zal elke keer hoorbaar klikken.
7. 7 Zoek naar locaties in uw omgeving die legaal zijn om te rijden. Als je op je crossmotor rijdt, kun je in de problemen komen als je niet oppast. Veel fietsen zijn niet legaal op straat en veel offroad-gebieden zijn wettelijk beperkt. Ga er niet vanuit dat u overal kunt rijden waar u maar wilt. Om de regels in uw regio te vinden, zoekt u online om meer te lezen over straat- en wandelregels. Praat ook met andere motorrijders en wetshandhavers in uw omgeving.
   • Als u met uw fiets in stadsstraten wilt rijden, moet u deze upgraden volgens uw lokale wetten en een vergunning krijgen van de overheid. U kunt ook hybride fietsen kopen die zowel op straat als op onverharde paden werken.
   • Wees respectvol voor andere mensen, of ze nu mederijders zijn of mensen die over de paden lopen.
   • Rust uw fiets altijd uit met een vonkenvanger om bosbranden te voorkomen. Veel wetten over de hele wereld stellen dit verplicht. Mogelijk hebt u ook een geluiddemper nodig om aan de geluidsvoorschriften te voldoen.
   Advertentie

Methode een van 3: Beheersing van de standaard rijposities

1. een Oefen de juiste rijvorm met gebogen knieën en gebogen rug. Ga zo dicht mogelijk bij de benzinetank op de fiets zitten. Zet het midden van je voeten op de voetsteunen en zorg ervoor dat je knieën gebogen zijn met de fiets stevig ertussen. Leun naar voren zodat uw rug een beetje buigt, en til dan uw ellebogen op. Knijp ook uw kernspieren strak.
   • Deze zithouding is het beste voor lange, gladde stukken terrein. Gebruik het om uw energie te sparen voor zwaardere secties.
   • De beste manier om deze basis rijvorm onder de knie te krijgen, is op een geparkeerde fiets met de motor uit.
2. 2 Sta met uw benen licht gebogen wanneer u ruw terrein oversteekt. Uw benen werken als vering wanneer u oneffen, hobbelig land oversteekt. Om deze vorm onder de knie te krijgen, ga je op de ballen van je voeten staan. Til je achterste op, houd je knieën licht gebogen en tegen de benzinetank gedrukt. Houd uw kernspieren zoveel mogelijk aangespannen.
   • Als u dit correct doet, kunt u uw gewicht naar achteren, naar voren en van links naar rechts verschuiven om oneffenheden in de ondergrond te compenseren.
   • Opstaan ​​kan in het begin moeilijk zijn en wordt vermoeiend. Blijf oefenen, zodat u veilig lange stukken ruw terrein aankunt.
3. 3 Houd het stuur los met uw vingers vast. De meeste rijders beginnen met hun handen om de grepen te wikkelen en hun duimen eronder te houden. Vervolgens plaatsen ze hun wijsvingers en middelvingers op de hendels. Dit lijkt in eerste instantie misschien contra-intuïtief, maar het stelt u in staat om in geval van nood snel met uw sterkste vingers op de koppelings- en remhendel te drukken.
   • Veel beginners wordt geleerd om met al hun vingers het gaspedaal vast te houden en vervolgens indien nodig de hendels te pakken. Dit kan voorkomen dat u per ongeluk de koppeling of rem bedient.
   • De 2-vingergreep is erg handig om onder de knie te krijgen, maar je kunt een alternatieve grip gebruiken als je je daar prettiger bij voelt.
4. 4 Houd je hoofd omhoog en kijk altijd vooruit. Maak er een gewoonte van om uw perifere visie te vertrouwen. Kijk zoveel mogelijk recht voor je uit. Laat uw perifere zicht alles langs uw zijden oppikken. Kijk niet naar de fiets.
   • Door te fixeren op gevaarlijke objecten, zoals boomstammen en hoeken, vergroot u uw kans om ze te raken. U denkt misschien dat u zich voorbereidt om deze obstakels te overwinnen, maar uiteindelijk leidt u uw fiets er recht naar toe.
   Advertentie

Methode 2 van 3: De motor starten

1. een Draai de rode schakelaar om te activeren op de fietsaccu. Voordat u de motor start, moet u de accu activeren. Veel fietsen hebben een rode schakelaar op de rechter handgreep. Sommige modellen hebben in plaats daarvan een 'aan' -knop. Het enige dat u hoeft te doen, is erop drukken om de batterij te starten.
   • Als uw fiets geen schakelaar of knop heeft, heeft deze mogelijk een sleuf voor een sleutel. Plaats uw sleutel in de sleuf en draai deze vervolgens naar de aan-positie.
   • Zodra u uw batterij aanzet, moeten alle lampjes worden geactiveerd.
2. 2 Trek de choke uit om de fiets te starten bij koudere temperaturen. De choke bevindt zich meestal aan de linkerkant van de fiets, vlakbij waar je been rust terwijl je zit. Dit apparaat 'smoort' lucht in de motor om de gasstroom te vergroten. Tijdens koude dagen of na gebrek aan gebruik heeft de motor meer gas nodig om te starten.
   • Op sommige fietsen trek je de choke door een schakelaar onder de accu om te draaien.
   • Als u uw fiets eerder op de dag heeft gebruikt, hoeft u de choke niet over te halen.
3. 3 Trek de koppeling in helemaal. De koppeling is de hendel op de linker handgreep. Hij staat op dezelfde plek als de linker handrem op fietsen. Trek de hendel helemaal naar binnen en houd deze op zijn plaats terwijl u de fiets start.
   • Kinderfietsen hebben vaak geen koppeling. In plaats van de koppeling te gebruiken, zet je de fiets in neutraal.
4. 4 Druk 6 keer op de versnellingspook om in de eerste versnelling te komen. Terwijl u op de fiets zit, strekt u uw linkervoet uit naar de voorste pen. Bereik de versnellingspook er recht voor. Duw de shifter herhaaldelijk helemaal naar beneden terwijl u de koppeling vasthoudt.
   • Deze methode werkt op dezelfde manier voor een kinderfiets, behalve dat de fiets automatisch in neutraal wordt gezet.
   • Schommel de fiets heen en weer. Als het vrij beweegt zonder te blokkeren, bent u in neutraal.
5. 5 Start de motor met behulp van de metalen hendel aan de rechterkant. De kickstarter is meestal een zilveren hendel aan de onderkant van je rechtervoet wanneer je op de fiets zit. Pak de hendel met de hand vast en draai hem weg van de fiets. Zet dan je voet op de linkervoetsteun en sta op. Eindig door met je rechtervoet op de hendel te stampen.
   • Veel moderne motoren hebben een knop die de motor elektronisch start. Druk erop om de fiets aan te zetten.
6. 6 Laat de koppeling los terwijl u het gas terugtrekt. De sleutel tot het starten van de fiets is om beide handelingen langzaam en tegelijkertijd uit te voeren. Geef het gas terug terwijl u de koppeling loslaat. De fiets gaat bewegen. U kunt dan de fiets stoppen en de choke weer induwen voordat u gaat rijden.
   • Op een kinderfiets moet je de versnellingspook omhoog zetten om van neutraal naar de eerste versnelling over te schakelen. Doe dit als u klaar bent om de fiets te verplaatsen.
   • Houd de koppeling vast! Als je loslaat, loopt de fiets vast. Evenzo, als u de gashendel te snel terugtrekt, zal de fiets omhoog schieten en uitlopen.
   • Om deze beweging te perfectioneren, kunt u deze in de lucht oefenen voordat u gaat rijden.
   Advertentie

Methode 3 van 3: Rijden op de fiets

1. een Draai of laat de gashendel los om de snelheid van de fiets te regelen. Rol het gas terug naar u toe om de motor op gang te brengen. Verlicht het gaspedaal om te vertragen. Als u moet stoppen, kunt u het gas gewoon loslaten. Het zal terugdraaien naar zijn oorspronkelijke positie.
   • Probeer het gas ongeveer ⅓ terug te draaien zodra u de koppeling volledig heeft losgelaten.
   • Houd te allen tijde een hand op het gaspedaal, maar raak nooit in paniek. Sommige ruiters bevriezen als ze te snel gaan. Blijf losjes om de controle over de fiets te houden.
2. 2 Gebruik de shifter om te schakelen als de motor te hard werkt. Je begint in de eerste versnelling en naarmate de motor snelheid opbouwt, wordt de motor luider. Als je gas geeft ongeveer van de terugweg, gaat de motor niet sneller. Je moet de koppeling indrukken en tegelijkertijd de versnellingspook omhoog trekken om door te gaan.
   • Vergeet niet dat crossmotoren voor volwassenen zo hoog zijn als de vijfde versnelling, dus u moet dit misschien een paar keer doen. Er is geen display dat aangeeft in welke versnelling u zich bevindt, dus u moet luisteren en een idee krijgen van hoe de fiets werkt om te weten wanneer u moet schakelen.
   • Dezelfde regels zijn van toepassing bij het vertragen, behalve dat je de versnellingspook naar beneden duwt.
3. 3 Druk op de achterrem om te vertragen of te stoppen. Om de fiets te vertragen, legt u het gas af en schakelt u zo nodig terug. Trap licht op het rempedaal om de fiets te vertragen. Stop de fiets door de eerste versnelling te bereiken en vervolgens de koppeling in te trekken. Druk het rempedaal in om de fiets tot stilstand te brengen.
   • Door de koppeling te gebruiken, wordt voorkomen dat de fiets afslaat tijdens het vertragen.
   • U kunt ook op de handrem tikken om de fiets te vertragen, maar vertrouw er niet op. Veel beginners maken de fout om er hard in te knijpen. Omdat het het voorwiel bedient, komt de fiets plotseling tot stilstand, maar blijf je over het stuur gaan.
4. 4 Leun opzij om in bochten te manoeuvreren. Als u een hoek tegenkomt, leun de fiets dan in de richting van de bocht. Zet je binnenste voet naar beneden om je te helpen draaien. Verplaats uw lichaam zodat de buitenrand van de stoel zich direct onder u bevindt. Houd uw gewicht op de buitenste pin terwijl u door de bocht gaat.
   • Steek je ellebogen naar buiten zodat ze evenwijdig aan het stuur zijn. Hierdoor heb je meer controle over de fiets.
   • Door uw voet op de grond te zetten, kunt u de fiets ook stabiel houden voor het geval u te scherp de bocht neemt.
5. 5 Oefen het rijden op ruw terrein wanneer u comfortabel kunt rijden. Crossmotoren zijn ontworpen voor ruw terrein. Hun opgeheven frames bieden veel controle en nemen niet zoveel schade op als andere voertuigen tijdens een botsing. Ga naar een rotsachtige ondergrond of een motorcrossbaan en sta dan op je fiets terwijl je rijdt.
   • Probeer verschillende soorten terrein om uw rijstijl te verbeteren. Zandduinen voelen anders aan dan zandheuvels, en elk type terrein vereist andere vaardigheden. Ontdek waar u graag rijdt!
   Advertentie

Community Q&A

• Vraag Wat moet ik doen als ik alleen op de tweede plaats wil blijven en niet naar de derde wil gaan? Als u vertrouwd bent met de 2e versnelling, hoeft u niet te schakelen. U wilt de motor echter niet te hoog laten draaien, dus u moet mogelijk omhoog schakelen om het toerental omlaag te brengen.
• Vraag Moet ik de koppeling inhalen om een ​​tweetakt te starten? Als je in neutraal staat dan nee, maar als je hem in de eerste versnelling start, dan wel; je moet de koppeling vasthouden.
• Vraag Moet ik de brandstof vervangen als deze vijf maanden niet is gebruikt? Jawel. Als je een 2-takt bestuurt, dan meng je je gas met olie. Het gas kan verdampen, en dan heb je meer olie dan aanbevolen. Volg verder de instructies van de fabrikant.
• Vraag Op welke leeftijd kan ik veilig op een crossmotor rijden? Met de juiste instructie, toezicht en uitrusting kunt u al vanaf 5 jaar veilig rijden.
• Vraag Hoe weet ik hoeveel versnellingen er op een crossmotor zitten? Je zou het moeten weten voordat je het koopt, maar als je dat niet doet, kun je het controleren door op de shifter te klikken totdat je het niet meer kunt en de klikken te tellen.
• Vraag Waar zijn de verschillende versnellingen voor op een crossmotor? De hogere versnellingen zorgen voor meer vermogen, maar je moet er wel naar toe werken. Zodra je in de 1e versnelling een hoog toerental hebt bereikt, schakel je naar de 2e versnelling. Het neemt meer snelheid op, en zodra het weer op een hoog toerental komt, schakelt het over naar de 3e en zal het sneller gaan. Bewaar het proces totdat u de snelheid heeft bereikt waarmee u vertrouwd bent.
• Vraag Hoe weet ik wanneer ik gas moet toevoegen aan mijn crossmotor? Kijk in de tank en schud zachtjes met de fiets. Je kunt horen hoeveel gas er in zit. De meeste fietsen kunnen tot 50 mpg halen.
• Vraag Ik ben op zoek naar een startmotor en ik ben 13. Eventuele aanbevelingen? Zoek eerst een fiets die bij u past. Niet te lang, niet te breed, maar zo goed als perfect en beheersbaar. Als je ervaring hebt met zelfs een quad, begin dan met ongeveer 150. Als je meer een waaghals bent en graag springt, is misschien zelfs een 250 met maximaal vijf versnellingen perfect voor jou. Bespreek tenslotte met uw ouders wat het beste voor u is.
• Vraag Wat betekent het als de versnellingen niet goed werken op mijn crossmotor? Het kunnen een aantal dingen zijn. Als je versnellingen niet goed werken, moet je de crossmotor laten nakijken bij je dichtstbijzijnde crossmotor / vierwielerwinkel.
• Vraag Is het belangrijk om te weten waar de choke zit? Zo ja, waar zou het zijn? Ervan uitgaande dat het een fiets met carburateur is en geen brandstofinjectie, bevindt deze zich meestal naast de linker stuurgreep. Meestal een 1/2 'hendel die in- en uitgetrokken kan worden. Door aan de kabel te trekken of strak te trekken, wordt de choke geopend en door deze weer naar buiten te duwen, wordt deze gesloten. Het is alleen nodig bij het koud starten van de fiets. Trek aan de choke, start de fiets, laat hem stationair draaien tot hij warm genoeg is om de choke te sluiten. Mogelijk moet u met de hendel spelen om de juiste plek te vinden om de motor niet te hoog of te laag te laten draaien.